นั่งร้านลิ่มล็อค

Jack Base และ U-Head ควรปรับยื่นได้เท่าไร? เพราะอะไร?

Jack Base และ U-Head ควรปรับยื่นได้เท่าไร? เพราะอะไร?

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

Jack Base และ U-Head เป็นอุปกรณ์สำคัญของระบบนั่งร้านและระบบนั่งร้านรับแบบหล่อ (Shoring) ทำหน้าที่ทั้งปรับระดับและเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางการถ่ายแร...

Jack Base และ U-Head คืออะไร? รู้จักอุปกรณ์ปรับระดับและถ่ายแรงของระบบนั่งร้าน

Jack Base และ U-Head คืออะไร? รู้จักอุปกรณ์ปรับระดับและถ่ายแรงของระบบนั่งร้าน

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

ในการออกแบบ ระบบนั่งร้านและระบบนั่งร้านรับแบบหล่อ (Shoring) อุปกรณ์สำคัญที่มีผลต่อทั้งการปรับระดับและการถ่ายแรงของระบบ คือ Jack Base และ U-Head ห...

Working Platform สูง 35 เมตร สำหรับงานซ่อมบำรุงสะพานภูมิพล

Working Platform สูง 35 เมตร สำหรับงานซ่อมบำรุงสะพานภูมิพล

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

งานนั่งร้านสูง สิ่งสำคัญไม่ใช่เพียงการประกอบนั่งร้านให้ขึ้นไปถึงระดับที่ต้องการ แต่ต้องทำให้โครงสร้างมีความมั่นคง ติดตั้งได้ตามแบบ และเหมาะกับงานที่ผู...

นั่งร้านสูง 35 เมตร ต้องคำนวณอะไรบ้าง? 4 หลักวิศวกรรมจากงานจริง

นั่งร้านสูง 35 เมตร ต้องคำนวณอะไรบ้าง? 4 หลักวิศวกรรมจากงานจริง

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

เมื่อต้องออกแบบนั่งร้านสูง คำถามที่หลายคนนึกถึงก่อนคือ“นั่งร้านรับน้ำหนักได้กี่ตัน?”แต่ในทางวิศวกรรม เรื่องนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น...

นั่งร้านลิ่มล็อค

วิธีสังเกต "คุณภาพนั่งร้านลิ่มล็อค" จากภายนอก: จุดเล็กๆ ที่มีผลต่อความปลอดภัยระดับวิศวกรรม

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

ในการก่อสร้างขนาดใหญ่ ความปลอดภัยคือหัวใจสำคัญที่สุดและโครงสร้างชั่วคราวอย่าง "นั่งร้านลิ่มล็อค" มักเป็นสิ่งที่ถูกมองข้ามบ่อยครั้ง หลายคนคิด...

สร้างสะพาน

เคสจริงหน้างาน : SUCOOT กับความสำเร็จสร้างสะพานตะลุโบ๊ะ Balance Cantilever จ.ปัตตานี

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค | การบริหารจัดการ

“งานยาก หน้างานเยอะ” ไม่ใช่ข้ออ้าง ถ้าบริหารจัดการอย่างมืออาชีพ นี่คือบทพิสูจน์จากโครงการก่อสร้างสะพานตะลุโบ๊ะ ข้ามแม่น้ำปัตตานี บนทางหลวง...

แบบหล่อคอนกรีต

เบื้องหลังงานนั่งร้านและแบบหล่อคอนกรีต Turnout Beam โครงการรถไฟความเร็วสูงแก่งคอย จังหวัดสระบุรี

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค | แบบหล่อคอนกรีต

โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ–นครราชสีมา คือเมกะโปรเจกต์ระบบรางสายแรกของไทย ระยะทางรวมประมาณ 250 กิโลเมตร มีทั้งหมด...

เบื้องหลังความแกร่ง: เจาะลึกการออกแบบนั่งร้านลิ่มล็อค สูง 18 เมตร รับน้ำหนัก 1,200 ตัน โครงสร้างรถไฟทางคู่

เบื้องหลังความแกร่ง: เจาะลึกการออกแบบนั่งร้านลิ่มล็อค สูง 18 เมตร รับน้ำหนัก 1,200 ตัน โครงสร้างรถไฟทางคู่

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ (Mega Project) อย่างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ (สัญญาที่ 2) สิ่งที่ท้าทายที่สุดไม่ใช่...

นั่งร้านลิ่มล็อค

วิธีติดตั้งนั่งร้านลิ่มล็อคให้ปลอดภัย : 3 จุดสำคัญที่ช่างและวิศวกรต้องรู้

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

ในงานวิศวกรรมและการก่อสร้างนั่งร้านลิ่มล็อค (Ringlock Scaffold) ได้รับความนิยมสูงมากในปัจจุบัน เพราะขึ้นโครงได้เร็วและรับน้ำหนักได้มาก แต่มีสิ่งหนึ่งท...

นั่งร้านลิ่มล็อค

ไขความลับวิศวกรรม : นั่งร้านลิ่มล็อค (Ringlock) ขาเสา 60.2 มม. รับแรงได้เท่าไหร่? ออกแบบอย่างไรให้ปลอดภัย 100%

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

ดร.อาร์ต อัฐวุฒิ

นั่งร้านลิ่มล็อค

ในงานก่อสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่ เช่น สะพานคอนกรีต เสาตอม่อ หรือทางด่วน ปัจจัยที่วิศวกรให้ความสำคัญที่สุดคือ “ความปลอดภัยและความมั่นคงแข็งแรงของระ...

1 2 3 4

« Back to Blog

ดร.อาร์ต